大船運價(jià)強勁反彈

中小型船跌幅收窄

　　圣誕元旦過(guò)后，市場(chǎng)氣氛逐漸回暖，尤其是海岬型船氣氛活躍，租金、運價(jià)強勁反彈。巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)則相對平靜，不過(guò)隨著(zhù)下半周煤炭詢(xún)盤(pán)增多，租金、運價(jià)跌幅收窄。本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)有漲有跌，遠東干散貨指數在海岬型船拉動(dòng)下止跌反彈。1月4日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為880.54點(diǎn)，運價(jià)指數為817.88點(diǎn)，租金指數為974.53點(diǎn)，較上周四分別上漲5.9%、5.1%和6.8%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船兩洋市場(chǎng)堅挺反彈,其中太平洋市場(chǎng)漲勢更強。太平洋市場(chǎng)，元旦過(guò)后，租家紛紛進(jìn)場(chǎng)，表現活躍，市場(chǎng)氣氛不錯，成交量也明顯上升，FFA遠期合約價(jià)格也連續上漲，船東信心提升，澳大利亞至青島航線(xiàn)運價(jià)也快速扭轉上年12月下半月快速下跌的局面，運價(jià)強勢反彈。澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)從上年底5.5美元/噸的水平回升至周四6.7美元/噸，而周末市場(chǎng)上傳出，受載期為1月10-12日，成交價(jià)有7美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為13167美元，較上周四上漲29.9%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.700美元/噸，較上周四上漲25.8%。遠程礦航線(xiàn)，上半周遠程礦航線(xiàn)成交較少，運價(jià)跟隨太平洋市場(chǎng)上漲。下半周，市場(chǎng)成交增多，運價(jià)繼續上漲。4日成交記錄顯示，受載期為1月底2月初，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)位16.85美元/噸，而1月15-20日的受載期，成交價(jià)為17美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為16.794美元/噸，較上周四上漲3.7%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為12.767美元/噸，較上周四上漲2.0%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)跌幅收窄，周末有止跌企穩跡象。太平洋市場(chǎng)，上半周節日氣氛仍未散盡，市場(chǎng)表現安靜，船多貨少令巴拿馬型船市場(chǎng)租金、運價(jià)延續承壓下行走勢。下半周，15號之后的煤炭貨盤(pán)增多，加上美灣糧食貨盤(pán)增加，太平洋市場(chǎng)現止跌氣氛跡象。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為10173美元，較上周四下跌2.5%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為9846美元,較上周四下跌2.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.191美元/噸，較上周四下跌1.9%。不過(guò)隨著(zhù)海岬型船市場(chǎng)強勁反彈，電廠(chǎng)要在春節前儲貨，預計后期巴拿馬型船市場(chǎng)會(huì )有一定利好。糧食航線(xiàn)，上半周，市場(chǎng)表現平平，糧食航線(xiàn)運價(jià)續跌。下半周，美灣糧食貨盤(pán)增加，而市場(chǎng)運力不多，周末糧食運價(jià)上漲。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為30.89美元/噸，較上周四微跌0.4%；美灣密西西比河經(jīng)巴拿馬運河至中國北方港口,貨量6.6萬(wàn)噸的糧食運價(jià)為42.464美元/噸，較上周四下跌0.5%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續陰跌，跌幅收窄。市場(chǎng)整體氣氛仍較差，國內北方鋼材貨盤(pán)依然很少；而菲律賓仍處雨季，鎳礦貨盤(pán)較少；主要集中在印尼煤炭，但相比仍運力過(guò)剩，租金、運價(jià)繼續下跌，跌幅收窄。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為7580美元，較上周四下跌2.5%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為9003美元，較上周四下跌2.8%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為6145美元，較上周四下跌3.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.082美元/噸，較上周四下跌0.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為7.871美元/噸，較上周四下跌0.4%。