臨近圣誕元旦假期

各船型全線(xiàn)下跌

　　隨著(zhù)圣誕節假期來(lái)臨，市場(chǎng)表現冷清，節日氣氛濃厚，市場(chǎng)可用運力較多，遠東干散貨運輸市場(chǎng)租金、運價(jià)全線(xiàn)下跌，其中海岬型船市場(chǎng)跌勢最大。12月21日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1037.84點(diǎn)，運價(jià)指數為887.90點(diǎn)，租金指數為1262.76點(diǎn)，較上周四分別下跌12.6%、9.1%和16.0%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船兩大洋市場(chǎng)運價(jià)均高位大幅回調。但相比去年11月底12月初市場(chǎng)進(jìn)入快速下行通道，今年海岬型船市場(chǎng)遲至本周才開(kāi)始進(jìn)入季節性下跌通道。太平洋市場(chǎng)，圣誕假期臨近，租家紛紛離場(chǎng)，市場(chǎng)整體表現冷清，船東想在節前鎖定運力，降價(jià)意愿明顯，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)成交量?jì)r(jià)齊跌，且跌幅較大。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為21317美元，較上周四下跌24.9%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.339美元/噸，較上周四下跌15.3%。遠程礦航線(xiàn)，本周市場(chǎng)表現冷清，貨盤(pán)零星，租家談判優(yōu)勢明顯，船東降價(jià)接盤(pán)，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)高位回落。據悉一月底船期，成交價(jià)17美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為17.238美元/噸，較上周四下跌14.7%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為14.100美元/噸，較上周四下跌9.6%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)承壓下行。大西洋市場(chǎng)，美灣和南美糧食船運市場(chǎng)表現不活躍，市場(chǎng)觀(guān)望氣氛濃厚，市場(chǎng)可用運力較多，糧食航線(xiàn)租金、運價(jià)承壓下行。據悉，從2018年1月1日起，中國將會(huì )降低進(jìn)口美國大豆船貨中所允許的雜質(zhì)含量，此舉將影響市場(chǎng)對美國大豆的需求。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為31.300美元/噸，較上周四下跌1.4%；美灣密西西比河經(jīng)巴拿馬運河至中國北方港口,貨量6.6萬(wàn)噸的糧食運價(jià)為43.350美元/噸，較上周四下跌2.2%。太平洋市場(chǎng)，因亞太地區氣溫較低，煤炭市場(chǎng)尚可。市場(chǎng)上印尼、澳洲煤炭貨盤(pán)穩定，但因糧食貨盤(pán)較少，市場(chǎng)即期可用運力仍較多，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金、運價(jià)承壓下行。21日成交記錄顯示，7.66萬(wàn)載重噸船，本月底中國臺灣Mailiao交船，經(jīng)印尼，中國南方還船，成交日租金為10000美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為11367美元，較上周四下跌7.1%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為11189美元,較上周四下跌7.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.555美元/噸，較上周四下跌4.8%。據悉，為保供應，華東地區部分港口已取消進(jìn)口煤限制措施，對市場(chǎng)的影響目前尚不確定。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續疲軟,租金、運價(jià)跌幅擴大。國內北方鋼材貨盤(pán)很少，氣氛較悲觀(guān)，船舶不斷放至東南亞，東南亞地區可用運力增多，市場(chǎng)有些月底月初的煤炭貨盤(pán)，但總體仍船多貨少，超靈便型船市場(chǎng)租金、運價(jià)跌勢加劇。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為8500美元，較上周四下跌7.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為9921美元，較上周四下跌7.6%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為6775美元，較上周四下跌6.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.405美元/噸，較上周四下跌2.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為8.167美元/噸，較上周四下跌0.9%。