各船型市場(chǎng)表現分化

綜合指數繼續下探

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)各船型表現分化，海岬型船市場(chǎng)延續跌勢，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)回暖，超靈便型船市場(chǎng)穩中有漲，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數因海岬型船運價(jià)走軟繼續下探。5月7日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為504.78點(diǎn)，運價(jià)指數為527.37點(diǎn)，租金指數為470.90點(diǎn)，較上期分別下跌4.7%、5.4%和3.6%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)延續跌勢。太平洋市場(chǎng)，勞動(dòng)節假期結束后，市場(chǎng)整體活躍度較差，僅個(gè)別租家在市場(chǎng)上詢(xún)船，盡管部分船東選擇空放運力至南美，分流太平洋市場(chǎng)運力，但是難改需求疲軟的現狀，船多貨少格局猶存，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)已從30日4.2美元/噸回落至4美元/噸以下。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為5236美元，較上期下跌21.4%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為3.943美元/噸，較上期下跌3.2%。遠程礦航線(xiàn)，五一小長(cháng)假結束后，又逢新加坡衛塞節，市場(chǎng)假期氛圍濃厚，成交清淡。巴西5月裝期的鐵礦石貨盤(pán)稀少，外加南美空放運力增多，FFA遠期合約價(jià)格下跌，船東降價(jià)成交，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)大幅下滑。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.406美元/噸，較上期下跌17.8%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)回暖，糧食航線(xiàn)運價(jià)延續跌勢。太平洋市場(chǎng)，五一假期結束后，內貿煤炭運需釋放，吸引內外貿兼營(yíng)船回流，此外，南美糧食運需不減，不少船東選擇空放運力至南美，太平洋市場(chǎng)可用運力相對緊張，租金水平有所回升。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為6038美元，較上期上漲0.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為4958美元,較上期上漲1.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為3.731美元/噸，較上期下跌3.6%。糧食航線(xiàn)，據悉巴西4月份大豆出口量達1630萬(wàn)噸，同比增長(cháng)近73%，且巴西雷亞爾兌美元匯率持續走軟，巴西大豆價(jià)格優(yōu)勢增強，加之目前尚處南美糧食傳統旺季，中國對巴西大豆進(jìn)口需求強勁。但由于船東空放南美的運力持續增多，市場(chǎng)運力仍然供過(guò)于求，南美糧食運價(jià)繼續下滑。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為21.556美元/噸，較上期下跌5.3%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)穩中有漲。本周市場(chǎng)上煤炭、水泥熟料貨盤(pán)增多，鎳礦、鋁礬土貨盤(pán)尚可。運力方面，由于內貿市場(chǎng)行情火熱，部分內外貿兼營(yíng)運力回流，東南亞市場(chǎng)可用運力偏緊，租金、運價(jià)延續漲勢。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為3750美元，較上期上漲22.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為5214美元，較上期上漲14.5%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為2440美元，較上期上漲10.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為4.457美元/噸，較上期上漲5.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為6.516美元/噸，較上期上漲2.6%。

----上海航運交易所信息部 莊晨元----