糧食航線(xiàn)略有起色

綜合指數跌幅收窄

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)各船型運價(jià)依然跌多漲少，海岬型船市場(chǎng)再次轉入下行通道，小幅下跌；巴拿馬型船在南美糧食貨盤(pán)的支撐下稍有好轉；超靈便型船市場(chǎng)行情依然慘淡，跌幅最大。1月16日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為669.28點(diǎn)，運價(jià)指數為840.74點(diǎn)，租金指數為412.09點(diǎn)，較上周四分別下跌3.9%、0.9%和11.8%，遠東干散貨綜合指數跌勢放緩。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)單邊下行。太平洋市場(chǎng)，周初，盡管澳大利亞礦商在市場(chǎng)詢(xún)船，但油價(jià)和FFA遠期合約價(jià)格都下跌，市場(chǎng)有下行壓力。周二，澳大利亞遭遇臺風(fēng)“克勞迪婭”襲擊，丹皮爾港和沃爾科特港清港，僅個(gè)別租家在市場(chǎng)詢(xún)船，租家談判優(yōu)勢凸顯，運價(jià)回落。下半周，隨著(zhù)臺風(fēng)影響逐漸減弱，太平洋市場(chǎng)各大租家重返市場(chǎng)，貨盤(pán)不少，但可用運力依然偏多，運力繼續走跌。據悉16日澳大利亞至青島航線(xiàn)有6.9-6.95美元/噸的成交。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為5160美元，較上周四下跌12.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.951美元/噸，較上周四下跌1.3%。遠程礦航線(xiàn)，巴西航線(xiàn)整體不活躍，貨盤(pán)較少，成交價(jià)小幅走跌。16日市場(chǎng)報出1月底的受載期，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)有17.95美元/噸的成交。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為18.056美元/噸，較上周四下跌2.8%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)先抑后揚，南美糧食航線(xiàn)小幅回升。太平洋市場(chǎng)，上半周市場(chǎng)氣氛依然較差，租金延續下跌走勢。下半周，在南美糧食市場(chǎng)略顯活躍的帶動(dòng)下，空放南美的運力有所增加，太平洋市場(chǎng)運力過(guò)剩狀況略有緩解，租金水平開(kāi)始止跌，但回升力度仍較弱。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為4633美元，較上周四下跌6.6%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為3893美元,較上周四下跌8.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為4.965美元/噸，較上周四下跌0.5%。本周糧食相關(guān)航線(xiàn)運價(jià)低位回升。市場(chǎng)放出2月份的南美大豆貨盤(pán)，加上FFA遠期合約價(jià)格上漲，市場(chǎng)氣氛略有回暖，船東信心有所增加，糧食航線(xiàn)運價(jià)止跌回升。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為33.644美元/噸，較上周四上漲2.8%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)仍未有起色,行情持續低迷,租金繼續下探。由于運力過(guò)剩嚴重,盡管市場(chǎng)有1月底2月初的煤炭貨盤(pán)放出,但對市場(chǎng)支撐不大，租金繼續下滑。由于東南亞市場(chǎng)租金實(shí)在太低，部分運力拋錨、部分空放至新加坡、南非等其他區域，目前市場(chǎng)仍處于不斷消耗過(guò)剩運力的階段，壓力仍較大。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為3006美元，較上周四下跌16.4%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為5014美元，較上周四下跌8.2%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為2354美元，較上周四下跌26.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為6.394美元/噸，較上周四下跌1.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為7.315美元/噸，較上周四下跌1.3%。

----上海航運交易所信息部 莫云萍----