由于需求炒作激流涌動(dòng)，催動(dòng)本周市場(chǎng)行情從11月17日開(kāi)始連創(chuàng )今年新高，從而使國際著(zhù)名海事咨詢(xún)機構高層宣稱(chēng)6月3日的4291點(diǎn)為今年最高點(diǎn)的預言不攻自破。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于4661點(diǎn)，較上周上升707點(diǎn)，升幅為17.88％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)異?；鸨?，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收4453點(diǎn)，較上周上升576點(diǎn)，升幅為14.86％。

隨著(zhù)異?；鸨拿绹任锍隹谧獯枨蟪掷m上升，特別是在美國至中東谷物需求強勁拉動(dòng)下，不但吸納了大量有效運力，并導致部分谷物出口港的船舶壓港已高達10～14天。不僅如此，本周地中海至中東和遠東的谷物貿易也異常興旺。在此背景下，大西洋部分航線(xiàn)的航次日租金創(chuàng )5.2萬(wàn)美元今年新高。與此同時(shí)，由于海岬型船行情猛漲，促使持有煤炭貨盤(pán)的租家們將大量船貨分流至巴拿馬型船市場(chǎng)，進(jìn)一步推高了租船行情。此外，投機性租家們之間的聯(lián)手炒作，更為行情高漲起到火上澆油作用。本周，國際石油市場(chǎng)超級大炒家——Vitol公司接手諾頓公司的轉租交易，其租用的“Alexandra”號現代船（2001年建造/7.5萬(wàn)載重噸），11月24～30日帕塞羅角交船，其航次日租金為3.4萬(wàn)美元。在太平洋地區，遠東地區的煤炭進(jìn)口需求激增，印度至中國鐵礦石貿易掀起新的高潮，國際投機熱錢(qián)趁機在期租市場(chǎng)推波助瀾，這些利多因素三箭齊發(fā)，推動(dòng)太平洋地區租船行情異常高漲。據彭博新聞社報道，本周印度鐵礦石至中國港口的交付價(jià)創(chuàng )3個(gè)月來(lái)的最高點(diǎn)，為100.90美元/噸。本周，摩根·斯坦利投資銀行（Morgan Stanley）租用的“Ecosand GO”號現代船（2008年建造/7.6萬(wàn)載重噸），12月10日～明年1月10日在日本航區交船，期租11～13個(gè)月的日租金為2.2萬(wàn)美元。另?yè)SY報道，今年前10個(gè)月中國煤炭進(jìn)口高達1.17億噸，比去年同期增長(cháng)7600萬(wàn)噸。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)沖高回落，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于8056點(diǎn)，較上周上升1208點(diǎn)，升幅為17.64％。

自10月份以來(lái)中國鋼材價(jià)格猛漲10％，導致中國港口鐵礦石港存量下降。不僅如此，中國目前的雨雪災害，使中國南方諸省從國外進(jìn)口煤炭需求激增。而來(lái)自日本和歐洲的冬季用煤需求急劇增長(cháng)，以及本周太平洋地區的運力供應緊張局面，推動(dòng)澳洲至中國航線(xiàn)的海岬型船航次日租金已經(jīng)恢復到雷曼兄弟公司破產(chǎn)前的租金水平。與此同時(shí)，澳洲必和必拓、力拓和FMG公司在即期、期租和程租市場(chǎng)的大量租船交易，更刺激澳洲/中國航線(xiàn)的航次日租金陡然升至10.5萬(wàn)美元的今年新高。據經(jīng)紀商稱(chēng)，目前在全球鐵礦石裝貨港和卸貨港的嚴峻擁堵局面，不但造成更多的船舶延誤局面，并使本周巴西/中國航線(xiàn)的航次日租金達到10.9萬(wàn)美元的更高區位。而本周承運煤炭貨盤(pán)的海岬型船澳洲至日本航線(xiàn)的租金水平，竟出現63％的罕見(jiàn)漲幅，令部分船公司和大貨主對近期海岬型船FFA交易瘋狂炒作而引發(fā)的驚濤駭浪不寒而栗。這些擔憂(yōu)在本周末已經(jīng)得到市場(chǎng)印證，周末BCI指數大幅下調了187點(diǎn)。本周末，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金為8.7118萬(wàn)美元，環(huán)比上升19.56％。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)大幅勁升，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于2472點(diǎn)，較上周上升387點(diǎn)，升幅為18.56％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收1075點(diǎn)，較上周上升131點(diǎn)，升幅為13.88％。


上海航運交易所信息部