隨著(zhù)大量新鮮貨盤(pán)現身市場(chǎng)，推動(dòng)本周?chē)H干散貨市場(chǎng)行情春風(fēng)再現。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于1604點(diǎn)；較上周上升126點(diǎn)，升幅為8.53％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)強勁上揚，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于1413點(diǎn)，較上周上升269點(diǎn)，升幅為23.51％。

　　盡管從上周末的4月10日開(kāi)始至本周4月13日的為時(shí)4天的基督教復活節假日，導致市場(chǎng)聚集的即期運力有所增多，但隨著(zhù)本周從南美東海岸至亞洲的谷物和鐵礦石貨盤(pán)的租船交易異?；鸨?，推動(dòng)本周大西洋往返航程日租金快速升至1.737萬(wàn)美元新高，這比上周復活節前的租金水平提高了整整1千美元。而擁有即期運力的船東們，極力在航次租船交易上提出更高的報價(jià)，以彌補其駛往太平洋地區缺乏返程租船業(yè)務(wù)的損失，租家們則盡力從運力相對富裕的印度洋東部海區租用運力以應對船東的高報價(jià)。本周，美灣至遠東的谷物、黑海至中國的鐵礦石、中國從南美進(jìn)口的大豆以及印度從南非進(jìn)口的煤炭貨盤(pán)，對本周行情強勁上揚的提振效應也功不可沒(méi)。經(jīng)紀商稱(chēng)，擁有全球最大散貨船隊的希臘船東們，由于從4月17日～4月20日將歡度其東正教復活節，預計行情可能會(huì )有所下調。在太平洋地區，印度從中國進(jìn)口的煉焦煤和焦炭有所減緩同時(shí)，中國北方港口主要煤種價(jià)格提升，導致中國部分電企和日本加大從印尼和澳洲價(jià)格相對低廉的煤炭進(jìn)口，加之泰國從印尼進(jìn)口的煤炭貨盤(pán)，以及租家們在太平洋地區成交的短期期租交易有所回升，推動(dòng)太平洋地區租船行情穩步上行。據SSY報道，今年3月，中國煤炭進(jìn)口為572萬(wàn)噸，同比增長(cháng)37.4％；1～3月，中國煤炭累計進(jìn)口為1359萬(wàn)噸，同比增長(cháng)21％。

海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)一路攀升，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于2140點(diǎn)，較上周上升116點(diǎn)，升幅為10.14％。

　　據路透社4月16日報道，由于中國建筑業(yè)和汽車(chē)業(yè)需求回暖，推動(dòng)中國熱軋鋼現貨價(jià)有所回升，本周已升至487.5美元/噸，與此同時(shí)，中國主要港口鐵礦石港存量從上周的7230萬(wàn)噸升至本周的7245萬(wàn)噸，并導致在中國最大的鐵礦石卸貨港——青島港的船舶待港時(shí)間升至12~13天。本周中國從澳洲和巴西鐵礦石進(jìn)口一改自3月下半月以來(lái)震蕩下行的頹勢，出現峰回路轉的好轉景象。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價(jià)為17.30美元/噸和6.75美元/噸，環(huán)比增長(cháng)5.81%和7.83％。此外，本周海岬型船市場(chǎng)的理查德灣至歐陸的煤炭貿易和圖巴朗至鹿特丹的鐵礦石需求也出現交易回升的積極態(tài)勢。本周，圖巴朗至鹿特丹鐵礦石運價(jià)為8.00美元/噸，與今年以來(lái)5.20美元/噸的低位相比明顯好轉；理查德灣至鹿特丹煤炭運價(jià)為6.90美元/噸，環(huán)比增長(cháng)7.29％。


靈便型船市場(chǎng)

　　本周靈便型船市場(chǎng)有升有降，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1203點(diǎn)，較上周上升50點(diǎn)，升幅為4.34％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收625點(diǎn)，較上周下跌10點(diǎn)，跌幅為1.57％。

　　本周，持有大筆租船需求的大租家出現在超靈便型船市場(chǎng)，并出現較多新鮮貨盤(pán)成交報告，包括印尼至印度和泰國的煤炭，美灣至印度的焦炭，南美至遠東和中東的谷物。據稱(chēng)，部分租家已經(jīng)將其租船合同覆蓋到4月下旬和5月中旬，預計未來(lái)數周超靈便型船的運力供應將相當偏緊。而靈便型船市場(chǎng)因太平洋地區需求有所回調而單邊下行。


上海航運交易所信息部