油價(jià)暴跌需求不振 運價(jià)租金跌入谷底
圣誕前夕，國際干散貨運輸市場(chǎng)交易量集中上升的態(tài)勢并未出現，而國際油價(jià)暴跌拖累市場(chǎng)運價(jià)重挫，BDI創(chuàng )出471點(diǎn)的歷史新低。中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)需求更為疲軟，綜合指數、運價(jià)指數、租金指數連創(chuàng )指數發(fā)布以來(lái)的最低點(diǎn)位。12月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為363.71點(diǎn)，較上周四下跌16.2%；運價(jià)指數為403.51點(diǎn)，下跌11.4%；租金指數為304.01點(diǎn)，下跌24.2%。
海岬型船市場(chǎng)
船東趕在假期前成交運力，低價(jià)攬貨，另外，新加坡380CST燃油價(jià)格連續深跌至周四的165.5美元/噸，較月初大跌23.9%，海岬型船租金、運價(jià)雙雙重挫。本周中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交稀少，加之程租運價(jià)下挫，日租金大跌。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為3500美元，較上周四大跌45.0%。國內沿海主要港口鐵礦石庫存一路攀升至9429萬(wàn)噸，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格周中下探至38.6美元/噸低點(diǎn)，國內鋼廠(chǎng)冬儲意愿不強，海岬型船市場(chǎng)船運總體偏淡。大西洋市場(chǎng)，本周巴西和南非至青島航線(xiàn)均有少量成交，但價(jià)格再次大幅下調。成交記錄顯示，受載期為1月15-25日，圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)為7.25美元/噸，而周初成交價(jià)還在9美元上方。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.475美元/噸，較上周四下跌18.8%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.300美元/噸，較上周四下跌25.2%。太平洋市場(chǎng)，澳大利亞至中國的鐵礦石船運成交溫和，但租家極力壓價(jià)，運價(jià)加速下行，成交記錄顯示，受載期為本月底和下月初，澳大利亞至青島航線(xiàn)有3.25美元/噸和3.30美元/噸的成交。本周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為3.265美元/噸，較上周四下跌20.1%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)小跌。上半周，巴拿馬型船市場(chǎng)異常安靜，后半周，南美和美西明年1月的糧食船運成交升溫，但船東急于趕在假期前成交，愿意接受較低價(jià)格，且大多基于引航站交船。另外，印尼和東澳至印度的煤炭船運租金稍好于回國航線(xiàn)。成交記錄顯示，7.4萬(wàn)載重噸船，美國西海岸引航站交船，中國還船，成交日租金為4100美元，外加11萬(wàn)美元的空放津貼。7.4萬(wàn)載重噸船，12月15日舟山交船，經(jīng)澳大利亞黑德蘭港，中國還船，成交日租金為2750美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為2978美元，較上周四下跌1.4%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為2.823美元/噸，較上周四下跌3.4%。美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為23.141美元/噸，較上周四下跌3.2%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為12.695美元/噸，較上周四下跌1.6%。
超靈便型船市場(chǎng)
本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)穩中有跌。東南亞地區、南美和美灣至亞洲有少量煤炭、糧食船運成交，運價(jià)小幅下跌。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為3313美元，較上周四下跌1.4%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為4.092美元/噸，較上周四下跌1.8%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為5.417美元/噸，較上周四下跌0.5%。
上海航運交易所
